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Les travaux d'investigations sur l'accident de Luxair du 6 novembre 2002 ont progressé de manière significative. Le calage des hélices à l'impact - drapeau pour l'une et reverse pour l'autre - conforté par les données de l'enregistreur de paramètres, avait conduit à prélever sur l'épave de l'avion de nombreux composants qui ont été examinés, soit chez les constructeurs, soit dans un laboratoire d'Etat, en la présence permanente de l'expert judiciaire et de la commission d'enquête. Les deux enquêtes, technique et judiciaire, ont été coordonnées pendant la phase de recueil des informations techniques. Les derniers rapports d'examen des matériels déposés de l'épave ont été reçus cet été et les deux entités d'enquêtes travaillent maintenant de manière séparée. L'expert judiciaire procède à sa...
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