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Par William De Vijlder, directeur de la Recherche Economique du Groupe BNP Paribas
À propos des longues files d’attente de porte-conteneurs géants à l’entrée de certains ports, le New York Times parlait récemment d’«embouteillages maritimes»[1]. C’est le résultat du déséquilibre entre l’offre et la demande, provoqué par la pandémie de Covid-19. Pour ne rien arranger, on craint à présent que le porte-conteneurs échoué dans le canal de Suez ne bloque ce dernier pendant une semaine, ce qui entraînerait une rupture plus importante encore des approvisionnements et une hausse temporaire des prix, sous l’effet des pénuries et du recours à l’autre route maritime, plus longue et plus chère, qui contourne l’Afrique.
L’analyse et la prévision de...
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