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9 tunnels sur les 31 testés dans le cadre du programme EuroTAP 2008 n’offrent pas de conditions de sécurité suffisantes. C’est surtout en Italie et en Norvège que beaucoup d’efforts restent à faire. Suite à la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc qui a fait 39 victimes en mars 1999, puis celle du tunnel de Tauern (Autriche), qui a fait 12 victimes la même année, les grands Clubs automobiles européens ont décidé, sous l’impulsion du club allemand ADAC, de mettre sur pied et d'entreprendre des audits réguliers des tunnels routiers en Europe. Le but de ces tests est de vérifier dans quelle mesure les ouvrages correspondent aux critères de sécurité actuels et de détecter les éventuelles lacunes à corriger. Entre 1999 et 2008, 26% des tunnels testés ne répondaient pas aux exigences de sécurité...
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